カテゴリー「鉄道」の101件の記事

2017年8月15日 (火)

[島根観光] 奥出雲おろち号に乗った(後編)

前編」の続きです。

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出雲坂根駅の三段スイッチバックを通過し、三井野原駅へ向かいます(現在の位置は、上図の⑤)。

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2017年8月14日 (月)

新幹線の駅を間借りしている「えちぜん鉄道福井駅」

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期間限定ですが、珍しい駅が福井市にあります。

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2017年8月11日 (金)

[島根観光] 奥出雲おろち号に乗った(前編)

2016年の10月上旬、島根県のJR木次線を走る「奥出雲おろち号」に乗ってきました。木次は「きすき」と読みます

奥出雲おろち号【JR木次線トロッコ列車】 | 出雲の國・斐伊川サミット



前日に島根県入りし、出雲市で宿泊。朝、出発は出雲市駅から。駅舎は、同市にある出雲大社をイメージしている、とのこと。

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2017年8月10日 (木)

[なにわ筋線] 南海新難波駅がどこにできるか考えてみた

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今年(2017年)の5月に、なにわ筋線の具体的な計画案が報道されました。このなにわ筋線で新設される駅は3つ、「中之島駅」「西本町駅」「南海新難波駅」(いずれも仮称)です。このうち、中之島駅と西本町駅はなにわ筋の地下のおそらくあそこらへんだろうな、と推測はつきやすいのですが、南海新難波駅だけは予想がつきません。おそらく、既に設置位置は大方決まっているものだとは思うのですが、この南海新難波駅がどこに設置されるかを真面目に推測してみました。

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2017年8月 8日 (火)

[北海道観光] 幸福駅・愛国駅 2012.09

花畑牧場 2012.09」の続きです。

美味しかった花畑牧場の次は、幸福駅に行きました。

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2017年7月28日 (金)

[北海道] JR根室本線 東鹿越~新得 復旧費用が膨大な10億5000千万円に。ただし、国道274号線の復旧に比べれば、わずか4%~5%

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▲根室本線被災による不通まで運行されていた、帯広発旭川行の快速狩勝(2012年9月撮影)

7月12日、昨年(2016年)の8月の台風10号の集中豪雨により不通となった、根室本線東鹿越駅~新得駅(厳密には上落合信号場)の被災状況が明らかになり、復旧費用が算定されました。

"JR北海道ではこれらの復旧に、総額で10億5000万円程度の工事費を見込んでおり、期間は1年以上を要するという。復旧には国などの災害復旧事業費補助の枠組を使うことになるが、その場合は、「持続的に路線を維持していくこと」が前提になると見ている。"

via:復旧費は総額10億5000万円---JR北海道が根室本線の被災状況を発表 | レスポンス(Response.jp)

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2017年7月25日 (火)

解体工事が始まった南海和歌山市駅ビル

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解体工事が始まっている南海和歌山市駅ビルを見に行ってきました。

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2017年3月27日 (月)

大阪市交通局が民営化へ、全国初の公営地下鉄民営化に

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▲御堂筋線淀屋橋駅

3月23日、ついに大阪市営地下鉄が民営化されることになりました。

【速報】さよなら大阪市交通局。民営化(株式会社化)が遂に決定。2018年4月より - Osaka-Subway.com

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2017年3月23日 (木)

[大阪市営地下鉄] 谷町線が20年ぶりの抜本的ダイヤ改正。郊外区間は大増便、都心区間は大減便に

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「都島行」の発車案内表示機。地下鉄谷町線を利用する方なら、よく見る表示だと思います。この、見慣れた「都島」行の表示ですが、2017年3月25日から見る機会がかなり減少します。今は、平日・休日ともに昼間の北行の電車は2本に1本が都島行なのが、平日昼間はすべてが大日行に、休日に至っては1本を除いて終日大日行になるため、休日はほとんど見ることができなくなります。

もう既にご存じの方が多いと思いますが、大阪市営地下鉄谷町線が20年ぶりに抜本的なダイヤ改正を2017年3月25日に行います。

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2017年3月17日 (金)

終了します、「スルッとKANSAI」対応カード

近畿地方のJR以外の私鉄・地下鉄・バス等が1枚で共通で利用できるカード「スルッとKANSAI」対応カードが、2018年1月31日をもって共通利用が終了することになりました。発表されたのは去年の7月です。

「スルッとKANSAI」対応カード終了へ - 阪急・阪神は新しい磁気カード発売 - マイナビニュース(2016.07.04)

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2018年2月以降は、使用できなくなります。なので、自分が持っている「スルッとKANSAI」対応カードを探しました。大阪市交通局発行のレインボーカードと、近鉄発行のスルッとKANSAI対応カードが残っていました。

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