カテゴリー「鉄道」の104件の記事

2017年10月12日 (木)

[北海道] JR根室本線 東鹿越~新得が不通になり1年以上が経ちました

2016年8月末、台風10号によりJR北海道の各線被災してから1年が経ちました。しかしながら、被災を受けた区間のうち根室本線 東鹿越~新得のみが復旧できていません(台風10号被災前から不通だった日高本線を除く)

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▲根室本線被災まで運行されていた、帯広発旭川行の快速狩勝(2012年撮影)

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2017年10月 4日 (水)

[京阪] 京津線・石山坂本線の現行車両カラーデザイン、今後見られなくなります

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2017年の3月、京阪電鉄の京津線(御陵~浜大津)と石山坂本線(石山寺~坂本)の車両のカラーデザインが変更になると、発表されました。

【京阪】京津線・石山坂本線の3形式がまさかの新塗装へ。デザインを一新 | いまどきの鉄道サイトの作り方
京阪大津線の車両、カラー変更へ 京阪線の一般車両とデザイン統一 | 乗りものニュース

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2017年8月25日 (金)

[期間限定] 高架駅なのに構内踏切がある「えちぜん鉄道新福井駅」

「構内踏切」とは通常の道路の踏切ではなく、駅の構内にある踏切のこと。駅舎(改札)とホームを行き来等する際に陸橋(跨線橋)がなく踏切を渡らないといけない場合に設けられることがあります。

基本的には地平(地上)にある駅に設けられるものであり、高架駅の場合は駅舎(改札)が1階、ホームが2階にあるため階段等昇降施設を設けるだけでよいことから、通常、構内踏切が設置されることはまずありません(地下駅も同様)

しかし、この構内踏切が珍しく高架駅に設けらている駅があります。期間限定です。

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※写真はすべて2016年撮影です

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2017年8月15日 (火)

[島根観光] 奥出雲おろち号に乗った(後編)

前編」の続きです。

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出雲坂根駅の三段スイッチバックを通過し、三井野原駅へ向かいます(現在の位置は、上図の⑤)。

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2017年8月14日 (月)

新幹線の駅を間借りしている「えちぜん鉄道福井駅」

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期間限定ですが、珍しい駅が福井市にあります。

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2017年8月11日 (金)

[島根観光] 奥出雲おろち号に乗った(前編)

2016年の10月上旬、島根県のJR木次線を走る「奥出雲おろち号」に乗ってきました。木次は「きすき」と読みます

奥出雲おろち号【JR木次線トロッコ列車】 | 出雲の國・斐伊川サミット



前日に島根県入りし、出雲市で宿泊。朝、出発は出雲市駅から。駅舎は、同市にある出雲大社をイメージしている、とのこと。

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2017年8月10日 (木)

[なにわ筋線] 南海新難波駅がどこにできるか考えてみた

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今年(2017年)の5月に、なにわ筋線の具体的な計画案が報道されました。このなにわ筋線で新設される駅は3つ、「中之島駅」「西本町駅」「南海新難波駅」(いずれも仮称)です。このうち、中之島駅と西本町駅はなにわ筋の地下のおそらくあそこらへんだろうな、と推測はつきやすいのですが、南海新難波駅だけは予想がつきません。おそらく、既に設置位置は大方決まっているものだとは思うのですが、この南海新難波駅がどこに設置されるかを真面目に推測してみました。

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2017年8月 8日 (火)

[北海道観光] 幸福駅・愛国駅 2012.09

花畑牧場 2012.09」の続きです。

美味しかった花畑牧場の次は、幸福駅に行きました。

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2017年7月28日 (金)

[北海道] JR根室本線 東鹿越~新得 復旧費用が膨大な10億5000千万円に。ただし、国道274号線の復旧に比べれば、わずか4%~5%

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▲根室本線被災による不通まで運行されていた、帯広発旭川行の快速狩勝(2012年9月撮影)

7月12日、昨年(2016年)の8月の台風10号の集中豪雨により不通となった、根室本線東鹿越駅~新得駅(厳密には上落合信号場)の被災状況が明らかになり、復旧費用が算定されました。

"JR北海道ではこれらの復旧に、総額で10億5000万円程度の工事費を見込んでおり、期間は1年以上を要するという。復旧には国などの災害復旧事業費補助の枠組を使うことになるが、その場合は、「持続的に路線を維持していくこと」が前提になると見ている。"

via:復旧費は総額10億5000万円---JR北海道が根室本線の被災状況を発表 | レスポンス(Response.jp)

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2017年7月25日 (火)

解体工事が始まった南海和歌山市駅ビル

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解体工事が始まっている南海和歌山市駅ビルを見に行ってきました。

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