カテゴリー「土木」の14件の記事

2017年8月25日 (金)

[期間限定] 高架駅なのに構内踏切がある「えちぜん鉄道新福井駅」

「構内踏切」とは通常の道路の踏切ではなく、駅の構内にある踏切のこと。駅舎(改札)とホームを行き来等する際に陸橋(跨線橋)がなく踏切を渡らないといけない場合に設けられることがあります。

基本的には地平(地上)にある駅に設けられるものであり、高架駅の場合は駅舎(改札)が1階、ホームが2階にあるため階段等昇降施設を設けるだけでよいことから、通常、構内踏切が設置されることはまずありません(地下駅も同様)

しかし、この構内踏切が珍しく高架駅に設けらている駅があります。期間限定です。

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※写真はすべて2016年撮影です

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2017年8月14日 (月)

新幹線の駅を間借りしている「えちぜん鉄道福井駅」

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期間限定ですが、珍しい駅が福井市にあります。

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2017年8月13日 (日)

生きた建築ミュージアムフェスティバル2016(後編)

生きた建築ミュージアムフェスティバル2016(前編)」の続きです。

通称・イケフェス。竹中工務店に行った後は、船場ビルディングに行きました。

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2017年8月10日 (木)

[なにわ筋線] 南海新難波駅がどこにできるか考えてみた

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今年(2017年)の5月に、なにわ筋線の具体的な計画案が報道されました。このなにわ筋線で新設される駅は3つ、「中之島駅」「西本町駅」「南海新難波駅」(いずれも仮称)です。このうち、中之島駅と西本町駅はなにわ筋の地下のおそらくあそこらへんだろうな、と推測はつきやすいのですが、南海新難波駅だけは予想がつきません。おそらく、既に設置位置は大方決まっているものだとは思うのですが、この南海新難波駅がどこに設置されるかを真面目に推測してみました。

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2017年8月 9日 (水)

[阪神高速] 西船場JCT渡り線新設に伴う信濃橋入口移設工事他 2017.07

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阪神高速では、西船場ジャンクションのうち、唯一未開通であった、16号大阪港線→1号環状線(北行)方面への渡り線の工事が現在行われています。この渡り線新設工事のため、1号環状線「信濃橋入口」を移設する必要があります。このため、信濃橋入口は長期入口閉鎖となっており、現在、信濃橋入口の撤去工事などが行われています。

ちなみに、西船場ジャンクション工事の概要は、以下のブログが詳しいです。

阪神高速-西船場JCTの建設状況 15.12Re-urbanization -再都市化-

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2017年8月 8日 (火)

[大阪] 淀川大橋全面リニューアル大工事、2年半にわたり2車線規制に

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大阪市福島区海老江と同市西淀川区花川を結ぶ、新淀川に架かる橋「淀川大橋」。完成から90年が経ち、老朽化から大リニューアル工事が行われます。工事期間は2017年8月から2020年2月末です。

国道2号「淀川大橋」2年半にわたり終日車線規制 架橋90年でリニューアル | 乗りものニュース

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2017年7月28日 (金)

[北海道] JR根室本線 東鹿越~新得 復旧費用が膨大な10億5000千万円に。ただし、国道274号線の復旧に比べれば、わずか4%~5%

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▲根室本線被災による不通まで運行されていた、帯広発旭川行の快速狩勝(2012年9月撮影)

7月12日、昨年(2016年)の8月の台風10号の集中豪雨により不通となった、根室本線東鹿越駅~新得駅(厳密には上落合信号場)の被災状況が明らかになり、復旧費用が算定されました。

"JR北海道ではこれらの復旧に、総額で10億5000万円程度の工事費を見込んでおり、期間は1年以上を要するという。復旧には国などの災害復旧事業費補助の枠組を使うことになるが、その場合は、「持続的に路線を維持していくこと」が前提になると見ている。"

via:復旧費は総額10億5000万円---JR北海道が根室本線の被災状況を発表 | レスポンス(Response.jp)

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2017年5月17日 (水)

信濃橋入口の橋梁がスッカラカンに

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阪神高速道路の西船場ジャンクション(JCT)、16号大阪港線東行から1号環状線北行への連絡線新設工事が行われており、その関係で信濃橋入口が2017年2月1日から2019年11月末(予定)まで閉鎖となっています。

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2017年3月10日 (金)

大阪のメインストリート「御堂筋」の由来となっている北御堂と南御堂

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大阪を代表する道路といえば、メインストリート「御堂筋」を思い浮かべる人が多いと思います。

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2017年1月27日 (金)

大阪の街の移り変わり・ニュースなど 2016年10月~2017年1月

主に2016年の後半の大阪の街の移り変わり・ニュースなどを紹介します。

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▲線路切替により使用されなくなった阪堺電気軌道上町線の軌道とあべのハルカス

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